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电动车电池出口注意事项

时间:2021-07-15人气: 作者:

电动车电池出口注意事项

根据电池和车(或设备)装配方式的不同,电动车出口并不简单。

电动车电池出口在国际海运危规运输中也被分为不同类别:

1.锂离子蓄电池组(包括锂离子聚合物蓄电池组)与设备或与设备一起包装的锂离子蓄电池组(包括锂离子聚合物蓄电池组)统一列为危险货物UN3481。

2.电池驱动车辆或电池驱动设备,统一归为UN3171危险品类别。

3.锂金属电池组(包括锂合金电池组)与设备或同设备一起包装,并将其统一归类为危险品UN3091。

如果锂电池的电芯大于20W,锂电池大于100W,就属于危险品,必须正规按照危险品申报。

切勿按普货瞒报混出去,按普货瞒报混出去的话,不出问题可能会侥幸逃脱,出问题的话会有以下后果:

1.海上检查,如涉及瞒报危险货物,将被海上扣货,视严重罚款,写情况说明,然后追查记录三年。

2.严重的后果是承担刑事责任。

3.如果被船东查到,船东会对货主和订舱代理人罚款,已有不少船东纷纷发出通知,严查锂电池产品,特别是9类UN3171和UN3480。

4.如果海运出现问题,任何协议、保险等都不能索赔,这是为什么呢?由于您是瞒报,就是违法违规,不要奢望保险公司会给您理赔。最好不要让保险公司追究你隐瞒的责任。

5.如果启运港和海运都没有问题,到达目的港后,还需要进行海关、海事、港务等部门的检查,有可能被扣货。尤其是欧美国家,对锂电池产品的检验非常严格。一查就是扣货要付大笔罚款。

6.最后,如果顺利到达收货人手中,那么万一产品质量有问题需要退运或退货返修呢,你在起运港隐瞒不报,中国对危险货物进口检查很严格,隐瞒不报又重新装船进港注定要追究责任。

因此,锂电池及其配套设备必须符合法律法规的要求,切勿抱有侥幸心理。

对出口商来说电动车出口危险货物证明书有两种情况:

电池和车都是自己生产的,那正常的流程就是厂家需要资质齐全,办理电池的UN38.3及鉴定报告(常用的有上海化工研究院鉴定报告,SGS鉴定报告等权威机构出具的证明),有这些完整的资料就可以办理海运出口的危包证。

出口商或贸易商的电池和车是由不同的制造商生产或采购的,这样就很难办理危包证,而且大多数资料不全无法办出危包证,这种情况需要有一支技术过硬、实践经验丰富的队伍来操作。

对于电动车出口订舱,出口报关情况同时针对不同船东在不同航线上的电动车的审批、接载情况进行了解。常言道,细节决定一切,越是专业越要重视。

如今锂电池和新能源产业发展很快,此时更需要维持良好的秩序,坚持正规的方式。

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