2.确定方法
（1）适用《国际货协》国家的铁路装载限界共七种，包括：
中铁1435mm轨距铁路装载限界：
中铁1000mm轨距铁路装载限界;
蒙铁/俄铁等独联体铁路，立铁/爱铁/拉铁1524mm，1520mm轨距铁路转载限界图;
保铁/匈铁/波铁/罗铁/捷铁/斯铁1435mm轨距铁路装载限界图;
越铁1435mm轨距铁路装载限界图;
越铁1000mm轨距铁路装载限界图;
朝铁1435mm轨距铁路装载限界图;
（2）首先确定货物运输路径，然后根据货物经过国家铁路装载限界，只要货物装车后任一部分超过任一经由路的铁路装载限界，就应给按超限货物组织运输。
（3）在换装运输中，计算货物是否超限时车底板距轨面的高度定为1300mm（运往越南米轨为1100mm），车辆纵向中心线与铁路中心线重合。
（4）经由我国铁路的超限货物应按我国《铁路超限货物运输规则》的规定确定是否超限。
3.运输条件
（1）原则规定：需由参加运送的各国铁路预先商定后才准许运送。
（2）但属以下情况之一的超长货物，除运往越南的以外，不经过预先商定即可运送：
不换装运送中，装在一辆车上，长度超过18m，而不超过25米的货物。
长度不超过30米（欧洲铁路为36米）的铁路铁轨和钢筋混凝土用的圆钢筋。
（3）国际联运中的超限、超长、和超重货物在我国铁路区段的运输，应按我国铁路对阔大货物的运输要求进行组织。
4.特别要求和限制条件
（1）发货人比寻在托运货物的一个月以前（需换装的需在两个月前）向发站提出每件货物的容器或包装种类、重量、尺寸等有关资料。对于超限货物还应提出（超长、超重货物在必要时提出）装车示意图。
（2）各发站应将上述资料报主管铁路局，铁路局审核后报铁道部，以便同有关铁路进行协商。
（3） 发站必须在接到主管铁路局的通知后才能承运装车。
（4）运送没有图册部位的长方形和圆柱形对称货物，商定时可以不附装车示意图。
（5）发运超限货物，发货人在转载时应用中、俄文（往朝鲜和越南可只用中文）在货物纵向两侧作下列字样标记，或附带红边的表示牌：注意！在。。。（铁路简称）是超限货物“。
5.我国发往越南的超限、超长和超重货物的特殊规定
经凭祥出口时不得超过越南铁路准轨装载限界;经山腰站出口时不得超越越铁米轨装载限界。
6.我国发往朝鲜的超限、超长、超重货物的特殊规定
（1）敞车、平车装运货物时，其装载加固及超限货物计算宽度等按国内规章办理。
（2）装载的货物，其宽度等于或小于车板宽度时，允许每端各突出300毫米;大于车底板宽度时，容许每端各突出200毫米。
（3）一件货物使用两辆车运输时，货车间的连接器提钩杆用铁丝捆绑。
我国运往朝鲜的货物装载高度，若只装原木时高度限度为4300毫米，其余货物装载高度可达47500毫米。侧宽同我国铁路装载限界
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