拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
集装箱拼箱运输
交接方式
? 门到门（Door to Door）；
? 门到集装箱货运站（Door to CFS）；
? 门到集装箱堆场（Door to CY）；
? 集装箱货运站到门（CFS to Door）；
? 集装箱货运站到集装箱货运站（CFS to CFS）；
? 集装箱货运站到集装箱堆场（CFS to CY）；
? 集装箱堆场到门（CY to Door）；
? 集装箱堆场到集装箱货运站（CY to CFS）；
? 集装箱堆场到集装箱堆场（CY to CY）。
随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的运输条款必将不断扩冲，以满足客户的多种需求。
运输环节
? 内陆运输；
? 装卸港集装箱货运站装拆箱；
? 装卸港集装箱作业码头搬运；
? 装卸集装箱车；
? 海上运输。
拼箱的特点
从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的:
? 不同发货人和收货人货物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成；
? 贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；
? 报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；
? 单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量超出，那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运；
? 临时变更：从生产地到最后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修改单证，或调整货物。因此，专业性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送。因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁。
拼箱公司的职责
? 与船公司确定合作关系，提前预定舱位是确保货物安全出运的首要条件。
? 要熟悉和掌握货物的合理运输方式和路线，分清职责，对货物的流程及相关环节的规定要求有深刻的了解，时时监控货流、单证流、信息流是否相同，发现问题及时处理。
? 在揽货时要对业务客户详述本公司拼箱企业的操作模式、航线优势、船期表、价格标准、配套服务项目，使发货人对所托运的拼箱货物如何能够安全地抵达目的地有清晰的概念。
? 要有可靠的代理网络及业务合作伙伴。开办公司和办事处是专业拼箱公司发展服务业务的一种选择，但规模再大的拼箱公司也不可能在整个运输的各个环节都拥有自己的独立运作部门。因此，建立业务稳定、操作协调的代理网络十分必要。
? 要有可靠的信息支撑平台，拼箱业务就是拼服务，除要投入大量的人力外，更重要的是加强信息建设，拼箱公司的货物票数，单据数量都很大，信息交流频率快，如没有一个很强的高技术网络系统，很难支持大量的货运信息流畅通无阻。
要有自己的监控平台，就是CFS。货物再生产前及运送中，对拼箱公司来说此阶段是靠单证信息来计划、监控，只有当货物到了CFS时，才能最后核实其各种数字是否准确，以便真正发挥拼箱货运代理的作用。
拼箱单证
进出口拼箱货运单证在其整个传递过程中有三个重要阶段：
一、出口报关，订舱阶段；
二、CFS接货、装箱、及集港装船阶段；
三、货物离港及到目的港，通关、提货阶段。
? 出口报关，订舱阶段：a 订舱委托书；b 报关委托书；c 报关单；d 商业发票；e 装箱单、重量单；f 出口许可证；g 商检证；h 原产地证明；i 保险单；j 出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。
从以上单据可以确定该票货物的如下属性：
? 物理属性：a 品名 b 毛重 c 体积 d 件数与包装 f 标记和号码。
? 运输属性：a 发货人b 收货人 c 通知人 d 船名航次 e 装货港 f 卸货港 g 目的地 h 运输交接方式 i 运费支付方式。
? 法律属性：a 是否符合出口国有关法律规定 b 是否符合进口国有关法律规定 c 海关是否已同意出口放行
拼箱公司首先要注意该票货物的报关单据和委托书是否相符，其次要及时核对舱位配载情况，确保该票货物按发货人要求的航班及时间配载，最后通知CFS做好接货准备。此时单证及相关信息的准确无误十分关键，如发生问题要及时通知发货人及相关部门。发货人最好选择有自己出口拼箱货物装箱准单及CFS的专业拼箱公司来代理出口运输业务，如一时找不到该公司的准单，事后一定要告之该公司在准单的第四联加盖该拼箱公司的签单章。
? CFS接货、装箱及集港装船阶段
? 此阶段除报关时的重要单证外，拼箱公司还要缮制装货单以备二次报关使用。该装货单的场站收据副本、场站收据副本大副联、场站收据、海关副本、港口费收结算联不可遗漏。装货单的发货人需填拼箱公司，收货人需填拼箱公司在目的港或转口港的代理，还应将该批箱货的所有装箱准单号、标记和号码、件数与包装、品名、毛重、体积等相关数据依次填写清楚。
? 此阶段不但要进一步核实报关单据与委托书之间是否相符，而且要核实单货之间是否相符，做到万无一失。
如发生货物品名、重量、数量等和实际情况及相关法规不符，要及时与货主及有关方面联系，变更单据使其和货物的实际情况相符。如知情不报，在后续运输及通关环节上发生问题，拼箱公司应承担相应责任。
? 货物离港及到目的港通关、提货阶段
? 缮制海运提单(Master B/L)，其主要内容有：a 收货人的名称和地址 b 发货人的名称和地址 c 提单的签发日期、地点 d 接受、交付货物的地点 e 货物的标志 f 货物的名称、包装、件数、重量及尺码 g 货物外表良好状况 h 签发提单份数 i 运输条款 j 运费条款
? 缮制小提单（House B/L）。集装箱拼箱是由若干个发货人和收货人的货物所组成。拼箱公司根据其装箱准单分别缮制成相对应的小提单。
? 提货单：拼箱收货人在目的港以小提单在交付相关费用后从拼箱公司的代理处换取提货的凭证，并据此及相关单据进行清关。
集装箱提单是海上运输的重要单证，其作用如下：
? 责任划定：集装箱海运提单一经签发，则表明承运人已收到该货物并对运输的安全负有责任。
? 交货的凭证：拼箱公司将提单送寄目的港的代理人，以取得提货的权利。
? 运输合同的订立：集装箱海运提单一经签发，集装箱的承运人凭其收取运费，并承诺安全无误地完成该集装箱的货物运输任务。
