本人做国际空运这行已半年有余，期间发现有很多同行在网上询价而不被理睬，至少空运高手们是不屑的，深感不幸与同情。究其原因，主要是因为：
一所需重要资料不完整，而高手们不愿像挤牙膏样浪费时间慢慢问。而最后对方说没有货或此货已走，只是想询问是否有更低的价。不知此种人是何种心态。是可忍，孰不可忍！
二此人已多次询价，以前曾多次认真报价，要么无果，要么他还要询个几十家的价格来和你讨价还价，谁愿意花那么多时间最后要么窝一肚子火而无果，要么不赚钱，至少是赚极少的钱，还要像大爷一样把客户哄着？我想大部分人的修养还没达到让上帝无数次玩弄和压榨而继续讨好上帝的。此乃询价人人品问题。无法解决，看他哪天良心发现能否改正。
三询价人公司臭名昭著，可能信誉不佳，可能有赖帐不还行为。那只能怪询价人公司经营者。询价人如想有更大发展请尽早离开此公司。
小弟今天主要就第一种行为进行说明和举例，请有此行为的的人对号入座，并加以改正，免受闭门羹之苦。当然小弟也还算新手，对于其中谬误及不足之处还请各位前辈指正和补充，批评就不必要了，毕竟小弟也一片好心，而未谋取锱铢之利。另，小弟主要做香港起步的国际空运，对国内起步的有关商检及报关方面知识会有所欠缺，敬请见谅。
下面将国际空运询价所需资料加以叙述：
1、货物所在地，要求始飞机场及目的港机场。（小弟曾遇一陌生人询价：到美国多少钱？要知道我们祖国幅员辽阔，谁知道您货物要在哪飞呢？再说目的地国家也地大物博，谁知道是哪个城市，哪个机场。人家一个城市可能还有几个机场呢！有些机场还不一定到呢！）
2、货物详细品名称（要求专业名称及通俗名称都有，不然您说个专业名称可能货代还不知道是什么东西），让货代确定是否特殊货物，危险品，拒飞品，或另需提供相关资料，报关商检等。以及是否仿牌。
3、货物整体重量，体积，以及单件包装规格尺寸，及件数。用以确定是否超高超大，能否上飞机（航空公司也不一定接大象般庞然大物），是否超重货，是否泡货。
4、几时货好，要求定什么时候的舱。（旺季时航空公司要排舱，排个一个多星期很正常，所以要提前定。不过可以高价买舱，只要付得起钱）
5、对时效及航空公司有无要求。用于确定是否直飞或转飞。直飞丢货可能性小，时效也快，但收费也相对高。一般是目的机场国家的航空公司。好的航空公司服务好，丢货可能性也不大。就算要转飞，二程也不会排太久的舱。（比如说：LH/AF/CX/BA/MP个人看法）但价格也是惊人的昂贵。（我一同事一票货到LHR，对方没要求时效和航空公司，结果飞了半个多月，还丢了几件）货值高的话，建议还是选好的航空公司。
6、是否要求目的港清关，及送货上门服务。有些敏感货物，货代是最多只能保证上飞机的，中途转飞被查，或目的港无法清关货代是不负责任的。货物在中国也可能被查，如货值很高，如被查是否要提出，可与货代协商。
7、是否需要由货代买货运保险。（因我们主要做同行，这块蛋糕我们吃到的少）
8、确定收费方式，发货方付款，收货方付款。收费时间，见单付款，到达目的地付款等。及是否开单，大部分货代是不开单的。开单需加价，客人是很难接受的。
