一、 排载
1、 当单证部根据客户之SHI ING ORDER将排载单打出，连同船东之运费确认，提箱确认和交接单交给现场时，我们应认真审核如下内容：货主、船名航次、提单号、货名、柜型柜量、开航日期、运输条款、付费方式、目的港、船靠码头等等，并在第二联上盖上订舱章，找出货主外代代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。
注：①代码查找方法：代码由4个字组成，各位之意思如下。
比如漳州外贸代码由7W07，厦门第二化工厂为8D15
漳：T---地区编号厦门地区为"8"省内其他地区为"7"非本省为"6"。
州：W---公司名的中文拼音的第一个字母如外（WAI）的"W"，第（DI）的"D"外贸
②若付费方式为 FREIGT REPAID若有差价的应通知单证提供差价表一式两份，并要盖上订舱章。
③若排载≤120TUE的船，应注意排载单上应注明其包装种类，商品编码及净重；排中远直行船至美国其毛重不能超过17、237T
④排载单共十联（即1-9联和第六联副页，第一联为我司留底）
⑤排立荣、长荣、万海不用船东确认长荣、立荣提单号直接去外代索要。
⑥有的船东提单号，可以分出航线或目的港或付费方式，如万海、CHA、PIL等等。
2、 拿着排载单和船东确认去外代订舱，外代会留下第二联及船东的运费确认（长荣、立荣、万海第三联也会留下）然后在第4、5、6、7、8联上盖上单证章并交还我司留存。
3、 若付费方式为预付的应凭第四联去财务科开出运费催缴。
4、 若因船超载不能排载应立即通知公司联系船东办理添载或改船。
二、 装柜：可分为拖装、场装、仓装。
1、 拖装
①将第五联及第六联副页连同船东确认送至拖车公司让其去外开出设备交接单并将拖柜时间、联系人、电话告知对方。若SHI ER有特殊要求如转关、车架一定要20架，装食品的需做柜检等等，也应一并告知。
②将封签，装箱单1张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要注明温度及冻柜标字"12F"
③跟踪拖柜情况，取得柜号，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确，并要求其以传真方式告我司以免产生错误。 应向货主索要装货清单，并向公司和货主通报验关结果。新封签应及时告诉公司。
④船舶载单前应至码头查询我司所排货物放行是不已送至码头货柜是否进场 。
⑤若货主需在星期六报关，需提供报关申请书（本市正本，非本市副本）并开周五上午11：00前向海关提出申请批准后方能报关
⑥若货柜转关，除司机手册、关封，还一定要附上委托书，以便在厦门核对签封放行。
⑦已报关退载重新报关需拿新旧的7、8联去码头调单才能申报。
2、 场装
①②同上，只不过将原拖车公司改为堆场。
③货主将货物运至堆场前应将柜子吊好，柜应与船东确认货到应在堆场盖好进场章（6、7、8联应工整地写上柜号封签）
④若一票货有几个柜应记录个柜之货名、件数、麦头。
⑤若货主在没有订舱时将货物运至堆场时，应做两种选择。
A、 将货进库，待排载完在装柜（如做SGS都是货物入库择时再装）
B、 若能确定进库，所排航线船东柜型柜量应想方设法，借柜先装货。
注：①码头对集装箱所载货物限重为24T/20（含柜重） 30T/40（含柜重）
②装箱的内部尺寸、箱门尺寸。
③ 检查柜号的方法。
④ 或所装的货物为食品一定做柜检，冻柜也要做柜检。
⑤ 做熏蒸的的柜子要在48小时之后，开门散气1小时30分才能封上签。
⑥ 封签不能用错。
3、边检
① 若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。
② 若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。
三、 申报
1、 凭已盖进场章的6、7、8联及装箱单（一式5张）至外代盖申报章，送报关行。
注：①盖申报章前若为货主自报的应与货主核对好报关资料，若为握手代报应先审查6、7、8联上的资料有无错误，如有更改应通知单证部改单打出1、2、6、7、8联（1联留底）和正确的装箱单并写好开航有更改去外代改单。因为申报章盖好后不能更改，否则只好退载。
②排铁行渣华省外贸中心盖申报前应附提单（3正3副）
③退载（未报关）其6、7、8联应附上开航前更改交回外代。
④若该票为添载如有必要应替外代送添载单（一式三份）至码头、本载、理货、海关各一，但海关可以不送。
⑤中远至美国还应出具重量证明及清洁证明给外代。
2、 报关
① 报关资料主要由委托书、出口发票、清单、核销单组成，但由于海关监管条件之不同有的还需要加上合同、手册、通关单、许可证、配额，或增值税发票等等。 [外贸知识网图文来源于网络,如有侵权,请联系删除]
