最近论坛上很多关于目的港无单放货的帖子，中间有很多流程外贸人们可能有所不知，我今天就八八这方面的论题。
一般中国做FOB条款出口的出口商，总是涉及到指定货代的问题。既然涉及到指定货代的问题，自然不可少的出现货代提单的问题。
外贸人都清楚，做FOB条款出口的，海运费是做到付的，而指定货代在没收你海运费的情况下居然把货物运送到目的港，中间自然会有很多的文章。
先举个例子吧：
A 出口商，顺德超级家具有限公司
B 指定货代,深圳刘氏国际货运有限公司
C 国外采购商，澳大利亚悉尼太平洋有限公司
刚开始的时候，A会和C 展开接洽沟通，最后C 下单给A，A 完成产品后就准备装货出运，由于C 是指定 B 来操作此票货的事宜。所以A就和B 产生直接的关系。看起来之后的事情都是 A 和 B 产生的故事，其实不然，A 也要和 C 一直保持持续的沟通，毕竟，C 才是 A 的客户，B 只是中间的一个服务环节而已。但是，可能大家都忽略一个问题，还有个 D 的出现。
D 悉尼袋鼠国际货运有限公司。
在目的港悉尼，C和 D 是一直保持联系的，其实，客户真正指定的货代是 D，就是悉尼袋鼠国际货运有限公司。C 会跟 D 说近期有票货在中国已经做好，请这边安排运到悉尼，并给他报价。然后D 就会找到B，说有票货已经做好,烦请报价，，B 报价给D，然后D根据B 的报价 稍加利润回复给C，C 认可了 D 的报价后，双方就产生合作关系。然后 D 会把 B 的联系资料发给C ， C 再把相关联系资料转发给A，同时，C 也会把 A 的联系资料给到 D， D 也把相关资料转发给B，就这样，在目的港 C和D 产生合作的同时，装运港这边， A 和B 也通过某种联系产生了合作关系!
外贸人可能会有个疑问， B 和 D 是什么关系呢？
回答： 母公司跟子公司的关系，分公司的关系，或者代理的关系，说白了，就是相互合作的关系。
A 和 B 之间相互联系后，确认货好，很快的配船订舱，安排出运，双方又对好提单。故事又出现了。
由于是FOB 货，海运费做到付，就是说海运费等货物到港后由C 澳大利亚悉尼太平洋有限公司来支付。
船公司跟B公司签发船东提单(MASTER BILL)，提单上发货人和收货人是这样显示的，都用英文!
SHIPPER： 深圳刘氏国际货运有限公司
CONSIGNEE： 悉尼袋鼠国际货运有限公司
然后，B 公司再根据船东提单(MASTER BILL)出具一份货代提单(HOUSE BILL)，提单上发货人和收货人则是这样显示的，都用英文！有区别！
SHIPPER： 顺德超级家具有限公司
CONSIGNEE： 澳大利亚悉尼太平洋有限公司
提单内容除了这两个不一致外，其他方面都是一样的，当然,提单号码肯定是不一样的撒，货代单会有自己的货代单号，然后，A 公司支付完所有的FOB 本地费用后，B 公司会把货代提单给到A 公司。注意，是货代提单，而船东提单呢?
B 公司在跟D 公司费用结清后会把船东提单给 D 公司，这样，真正的船东提单是在D 公司，往往外贸人所说的无单放货环节就在现在这方面了。
如果D公司和C 公司产生勾结的话,且在目的港很有实力的话,这方面的问题就出现在这里。)
可能，A 公司会把此事怪罪给B 公司，但其实真正的罪魁祸首还是 D 公司，FOB 不良货代无单放货的事情就是这样产生的！
但是，这种现象倒不是出现的很多，正常程序的话,
C 公司支付完剩余货款给到 A 公司，A 公司会把货代提单给到 C 公司，然后 C 公司凭借 货代提单到D 公司那换船东提单，在C 公司支付完运费给到D 公司后，D 公司会把船东提单给到C 公司，之后就是C 公司凭借船东提单到船公司换提货单到码头清关提货了。
一个完整的FOB货操作流程就这样产生了
中间的很多环节都是通过这样来完成的。
A公司 对应 B公司 和 C公司
B公司 对应 A公司 和 D公司
C公司 对应 A公司 和 D公司
D公司 对应 C公司 和 B公司
外贸人也许会认为中间只有三方面的沟通,就是 B公司和C 公司，其实忽略了D公司的存在，当然，纯粹三方关系的也有。少了D 公司的存在也能操作这方面的事宜.但是流程是大同小异的！
