国外收货人指定启运港某一货运代理为其办理发货商出口产品的海/空运订舱及陆运，报关，商检等相关事宜。
两者关系：
如果是指定货代，必须是指定货代操作海运/空运订舱，而装箱，报关，商检，产地证，陆运等其他业务可以给您自己的货代负责，当然也可由指定货代来做，但是指定货代收取的费用通常比较高。且指定货代经常联系不上人，服务态度一般很差，发货人通常很被动。
指定货代主要有以下几种形式：
1、国外客户直接指定的国内货代
1．）直接跟国外采购商联系，并取得其信任……
这种货代只能用一个字形容：牛！
能做到这种指定货的货代，公司实力是最基本的，对业务员的素质要求，至少可以用有点资历的外贸业务员的标准来衡量了！甚至，个人认为，难度比正常的贸易要难！至少，我做贸易时候的客户现在就不干，只愿意向他国内进口商推荐我！
2．）当然，这种指定货还有一个途径做到，国内业务员为了做自己想要合作的货代，通过国外客户发函要求……呵呵，这种方式，稍微牛一点的外贸+关系好的货代=国外直接指定货。所谓牛一点的外贸，至少对国外客户的掌控能力上应该有一套吧……
所谓关系好的货代，至少是个能让人放心的货代吧……
个人认为，这种指定货应该是国内C或者D货的一种变形……
2、国外货代的国内代理
这种指定货代，是目前国内所谓指定货代中决大多数。呵呵，受非议最多的应该也是这个群体……
正如我们做进口一样，国外货代在操作他们客人的进口货的时候，通常也需要在国内找代理，来帮他们做FOB项下的事情……
这种指定货代的利润，只能从人民币费用中获取，不可避免的，FOB项下的出口商利益要受到一定程度的损害……
个人认为，这种形式指定货代的存在是一个不太正常的现象……
狂妄一点的观点，应该是出口商弱势的表现。这个本来应该由出口商的货代操作的环节，本该是出口商掌控的选
择权，交给了进口商的国外货代……
目前国内，存在指定货代的FOB项下的交易条件，确切来说应该都是给做成了EXW。只是，若是真的要出口商的货代直接跟采购商的国外货代直接联系，又有一定的难度，对出口商货代的要求又要增加难度……
里面还有一个工作上的磨合问题……
3、出口商指定的FOB项下货代
最无奈的一个群体，本应该跟国外进口商货代直接联系的，现在却只能找国外进口商货代的国内代理叨叨……
自己客人催提单什么的时候，抱怨提单错误太多的时候，抱怨甩柜、船期不稳、船破的时候……
唉，真实难为了这个群体……
只为了客人其他的C货和D货，只为了那大概RMB200/JOB的利润……
总的来说，在货代行业竞争越来越激烈的大环境下，指定货代相对来说是一群利润率比较高的群体，当然高回报就有高要求，指定货代也是一群外贸精英分子。
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