这就是为什么同一条航线，马斯基的价总是比中国海运的价贵一点的道理。
这也说明为什么同做货代，有些人一两年就可以做到月入2-3万，有些人一直徘徊在2-3千/月。
（2）、当然，价格，仓位，退佣也是不可少的几个要素。但我认为不是最终要素。
3、要有扎实的基本功，除了对自已手头的航线要熟悉外，还要对海关政策，报关流程，报关业务，码头，商检，税务，甚至外贸流程也需要有一定的认识，只有这样，才能较快解决客户的各种各样的问题。
（4）、对客户一定要非常了解，对其可能出现的一些问题要做到心中有数，当问题出现时可以及时解决。
（5）、不要急于报价，要对客户及其选用船公司的准则，及市场同行的动态有一定了解，争取一步到位，一价中的。
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