一 公司实力
指定货代：一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。公司人员不一定多，但是名义上算是外企。资金一般不雄厚，但办公地点一般比较好!
预付货代：参差不齐。从上百人的国企到一两个人的小货代，资金实力、办公地点也如此。
二 对客户的态度：
指定货代：不知道啥叫客户。自己就是客户，发货人要自动找上门来请求订舱。 预付货代：谁是上帝?当然是客户!打电话说好话、发邮件报价、客户心情不好免费陪聊(非常之荣幸)、逢年过节客户生日最好有所表示。什么无理要求，只要客户一声令下，竭尽全力去办。这次办不好，下次就没机会啦!今天要定后天的船，没舱位?找遍整个货运市场也要给找出来，找不出来是公司实力不够，自己出力不够!要订舱先谈好月结吧(货非常少和小货代或者利润超少的除外)!
三 收费
指定货代：除了应付人民币固定费用，基本上操作费200，或者场站翻番。改单一次一百没得商量!要提单，必须先付款，没让到帐在签单就不错了!
预付货代：海运费压了又压，很可能到最后已经是10个美金的利润。人民币费用多收都没敢想过。要订舱先谈好月结吧(货非常少或者利润超少或者客户自己不愿意月结的除外)!
四 总体服务
指定货代：虽然态度不好，但是一般不会出现大的问题。不管订舱多早如果没舱位?推下个航次呗!有什么大不了的嘛!关键是，无论出了什么问题都不是指定货代的错!如果出了问题那是应该的!
预付货代：虽然态度都很好，中间一般不会出现问题。但是很多时候也会出一些头疼的意外，甩货了(谁让截港了货物还没送到场站呢，谁让价格压那么低，再说船公司都是先保到付货的)，天知道当时那舱位可是自己打了近百个电话找到的;涨价了，很对不起，客户您要的那个价格比市场上低300美金啊，船公司当时只说拿来申请试试没说一定能申请下来(瞎忽悠得货代除外)。关键是，不论谁的错，只要出了问题，都是货代的错，都是能力不够惹得货!
关于有人讨论为什么指定货代态度那么恶劣的问题,我也有些看法：
一 专门做指定货的大多是国外货代在中国的代理，相当于外企自我感觉很牛，很少或者基本上不做预付，所以根本没有伺候客户的习惯。
二 既然能做成到付指定，基本上国外客户把运价已经压得非常低了。就是说国内没有利润，所以要高收费，高收费国内客户自然不乐意。基本上几次合作下来关系已经很差了，而且越来越差!再说了，关系很好了，想多收费也不好意思啊。所以关系不能搞得太好!
三 专门做指定货的公司，国外总公司要求很多很严格，但是到国内某些领导那里可能就变了点味，心理平时比较压抑一些，而且平时又不怎么忙，所以就爱拿个架子，找点事情刁难个人发泄一下!
根据我客户的总结，如果态度太恶劣。坚决找国外客户投诉，最后只要投诉到了国外货代，国内货代具体受到什么处分不知道，就知道态度360度大转变!
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