《联合早报》中文版1月14日报道：新加坡港口去年处理了3750万个标准箱，比前年增加1.63%，使新加坡成为全球最繁忙的集装箱转运港。去年的海事燃油销售增长也保持强劲，是继2017年后第二次突破5000万公吨。
尽管全球供应链因新冠肺炎疫情受干扰，新加坡港口去年的集装箱吞吐量仍创新高，达3750万个标准箱，比前年增加1.63%；货运量也增加1.4%，达5亿9900万公吨，新加坡依然是全球最繁忙的集装箱转运港。
新加坡交通部长易华仁昨晚在新加坡海事基金新年餐会上致辞时，总结新加坡海事业和海港去年的整体表现。
根据新加坡海事及港务管理局的文告，新加坡去年的海事燃油销售（bunker sales）增长保持强劲，是继2017年后第二次突破5000万公吨。
易华仁透露，去年有九家海事公司在新加坡开设业务，另有14家企业扩充在本地的运作。
他指出，尽管全球供应链中断，新加坡港口仍是一站式港口，也作为弥补运输延误时间的补时港（catch-up port）。新加坡港务集团重新开放岌巴码头、开始使用新的大士港口堆场，以及调动更多人手协助业者缓解供应链中断的影响。
