2月11日，江阴嘉盛新材料有限公司的仓库里，4批申报出口的可发性聚苯乙烯经查验合格后即将经铁路运输发往哈萨克斯坦。同日，常熟市龙特耐磨球有限公司的260吨耐磨钢球被装上车运往位于南京的货场办理通关手续，计划于近期搭乘中亚班列运往哈萨克斯坦。2月初时，该公司已有468吨耐磨钢球由阿拉山口出境运至哈萨克斯坦。
如今，这样的贸易往来在中国同包括哈萨克斯坦在内的中亚五国间越来越多，五金电器、汽车配件、食品……古老的丝绸之路正因双方间经贸合作的热络变得更加热闹。建交30年来，中国同中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦）贸易额增长100多倍，而且随着双方贸易热度的上升，通往中亚的新物流通道不断被开辟出来。
“出海口”搬到了企业的“家门口”
2月11日，虎年首列“港铁号”中亚班列从广州港发出，驶向哈萨克斯坦的阿拉木图。该专列共100个标准箱，货运量约637吨，满载着家用电器、汽车配件等货物，总货值约1555万元人民币。本趟“港铁号”中亚班列继续采用“海运+班列”海铁联运高效物流模式，比常规的海运渠道可以节约物流时间60天，为企业节约成本约50万元。
创新的海铁联运监管模式不仅在一地实行。此前，一批来自越南的出口胶带货物经海运到达宁波舟山港，办理过境转关手续后即将通过铁路运至金华，最终发往哈萨克斯坦阿拉木图。
据介绍，如果按照传统的国际物流线路，这批货物会经海运到达俄罗斯海参崴，再通过西伯利亚铁路运抵中亚，全程需要40天。如今通过义甬舟开放大通道与“义新欧”中欧班列的有机衔接，全程仅需21天，时间缩短一半左右，物流成本也大大降低，开辟了中亚与东亚之间的国际物流新通道。
中欧班列在中国-中亚经贸发展中起到了重要的支撑作用。中国制造的五金电器、布料鞋袜、园林工具、儿童玩具、日用百货通过霍尔果斯运往中亚五国，中亚的电解铜和石膏粉等也由此运回中国，中欧班列有效驾起了中国与中亚五国的贸易桥梁。
金华海关统计数据显示，今年以来已累计监管开往中亚五国的去程班列24列，2000标箱；回程班列5列，452标箱。作为金华市出口电动工具的代表性企业，浙江皇冠电动工具有限公司的大部分客户集中在中亚五国。公司负责人徐伟强告诉记者，近日，一辆满载着极具金华特色的永康五金电器、电动工具的班列，从金华南站一路向西驶向哈萨克斯坦，班列上大部分是浙江皇冠电动工具有限公司的货物。
让山东熔盛钢板有限公司总经理薛雷高兴的是，“公司的钢卷运到内陆港后，在这里完成集货、报关就可以直接出口到乌兹别克斯坦了，这比以往集装箱出口需要拼装订舱方便太多了。”
多渠道物流助贸易增长
外贸大省山东工业体系完备，外向型制造行业深度融入国际市场，与中亚国家贸易互补性强。根据青岛海关统计数据，2021年山东省对中亚国家进出口197.6亿元人民币，进出口值创历史新高，比上年同期增长59.7%，远高于山东省平均进出口增速。山东与中亚五国经贸开花结果，稳定且可预期的欧亚班列发挥了重要作用。
2015年，青岛开通了首条至中亚地区的过境集装箱班列，如今一直保持常态化运行，高峰时每月发运中亚班列20多列。“港站一体”物流监管模式实现了青岛前湾港与胶州铁路中心站进出口货物的快速集疏港。受益于中亚班列的运输，山东地区出口货物可通过更快速、便捷的物流通道运抵中亚地区。
2月12日，烟台海关关员监管一批280辆商品车装运至欧亚班列通关。这批商品车来自韩国平泽，通过“中韩海上高速公路+中欧班列”物流通道，最终被运往乌兹别克斯坦。在过境贸易方面，山东承担着日韩、东南亚国家与中亚地区的重要物流枢纽的重任。在中国-上海合作组织地方经贸合作示范区发运的班列中，除本地进出口货物外，还有大量日韩、东南亚转运的机械零件、棕榈油等货物。自2021年下半年来，已有8列欧亚班列载运2093辆商品车通过这一通道过境至中亚地区。
“从统计数据上看，机电产品是山东对中亚国家的主要出口商品。”青岛海关相关工作人员表示，进口方面的主要商品是中亚地区的大宗资源性商品及纺织品。2021年山东省自中亚国家进口金属矿及矿砂16.6亿元，占同期山东省自中亚国家进口总值的六成。
