中国南方航空股份有限公司（以下简称南航）是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、波音747、波音757、波音737,空客A330、空客A321、空客A320、空客A319、空客A300在内的客货运输飞机330多架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，到达全国各主要城市，每天在南航出港量占全公司的50%以上，南航是空运出港的主要渠道。
南航货站拥有大小各种安检机16台，保障各航班货物正常出港。航班货物交接要求所有货物，必须在飞机起飞前150分钟将运单交进南航柜台，超时南航不收单。飞机起飞前120分钟必须将货物交接给南航安检，超时不予承运。南航货站除了负责自己航空公司每天上百架次航班货物安检外，还负责上海航空公司全部货物安检及东航的部分航班货物安检工作。
货物承运要求：在南航不能自己开主单运输活体动物，如狗、猫、宠物小猪等动物，此类货物需要交南航柜台承运，并需要使用专用的笼子，使用N类运价的150%再加0.2元/千克的燃油附加费，并提供一式两联的“动物检疫证”及“消毒证”原件。
二、中国国际货运航空有限公司
中国国际货运航空有限公司（以下简称国航）拥有4架747—200货机和8架波音747—400大型客货混型飞机，60架B747、B767、A340等全客机的腹舱容积，提供充裕的航空货运能力。
每天在国航的出港量占全天出港量的15%左右，国航除在直航货物保障方面有一定的优势外，另外在北京线通单中转东北线优势明显，国航目前有部分航班是在包机运营，例如：上海、天津、温州晚班这三条航线不能自己开主单运输，需要交给外包机公司操作。
白云机场货站拥有大小安检机10台，主要负责国航、海航、深航、川航、东星、山航和东航部分航班的货物安检。货物交接要求必须在飞机起飞前150分钟将运单交进南航柜台，超时不收单。飞机起飞前120分钟必须将货物交接给机场安检，超时不予承运。
三、海南航空公司
海南航空公司的广州始发到达城市有北京、海口、银川、西安、合肥等航线，其还有海南金鹿航空（JD开头的航班号）在广州始发的航班，如：成都，青岛，沈阳等航班，该航空公司在广州的所有货运代理都统一开包舱单运输，正单不填写运价，即收货方看不到运输成本。
四、中国东方航空公司
中国东方航空公司基地在上海，广州设有办事处，该航空公司于2010年5月与上海航空公司合并。广州始发所有原FM航班全由东航广州营业部操作，客运暂未合并。合并后始发航班增加较多.，广州始发主要到达城市有上海、杭州、宁波、青岛、济南、昆明、西安、兰州、银川、南京、厦门等城市。该航空公司在货物保障方面较好，拉货较少。
五、山东航空股份有限公司
山东航空股份有限公司基地在济南，广州始发四条航线即：青岛、济南、烟台和临沂。该航空公司广州始发四条航线在货物保障方面较好，拉货少，操作方便。
该航空公司济南、烟台、临沂三条航线，全部是联程航班，载量较少，即：广州始发经停一个城市再到目的站，就是说一个飞机要装两个目的站城市的货物。该航空公司承运的货物要求单件不能超过80千克，超过80千克的要加收每千克2.0元的超重费,最重不能超过120千克。
六、深圳航空公司
深圳航空公司基地在深圳，广州设有办事处，广州始发目前到达有近30个城市，该航空公司是目前公司晚上走货的一个主要航空公司，该航空公司在货物保障方面较好，在此航空公司广州始发有9条包仓航线即：沈阳、哈尔滨、长春、成都、郑州、西安、兰州、昆明、无锡，包舱航线价格全年不变，且价格相对较低，目前9条航线货源稳定。该航空公司不承运木包装的货物，所有木包装的货物必须要加纸箱包装。且所有机型不能承运单件超过100千克以上的货物。
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