中国卖家救星来了！美森推出第三条跨太平洋快线服务！

美森是美国FBA头程的船老大，目前中国卖家公认和信赖的快船当属美森。近日全球海运市场舱位紧张，空运费和海运费暴涨，几乎每周都有价格更新，并且都在涨价。

美森开通新航线的目的是什么？

欧美港口拥堵严重，整个海运市场的周转时间变长，货物入仓的时间更加没有保障。尤其近期其他快船的时效无法保证，越来越多的中国卖家把目光都放在了美森身上。

美森的舱位有限，许多中国卖家为了不断货，咬咬牙都宁愿选择美森快船。毕竟快船是贵，普通的快船也不便宜。

在这种情况之下，美森的第三条跨太平洋航线横空出世！目的就是为了帮助美国进口商解决滞留在中国的货物问题。

美森新航线速度怎么样？

中国-加州快线（CCX）从上海直达奥克兰港需要12天的中转时间，从宁波出发需要14天。这项快线服务还将补充美森在长滩的现有运力。航班挂靠为：宁波-上海-奥克兰-长滩-檀香山-宁波。

根据美森提供的信息，正在重新部署三艘小型船只，其中两艘可容纳2,750 --2,800TEU，并通过备用船只中调整运力。

集装箱航运分析机构Sea-Intelligence的数据显示，虽然大多数承运人的西海岸船期可靠性下降至约25%，但美森的准班率可达90%。

舱位和价格怎么样？

新航线CCX已经开始销售，但是舱位非常有限，每五周将有三趟航班从中国出发，目前美森新航线是规划到明年2月的农历新年。预计价格将会非常的高。

尽管价格高企，但最终可能的场面还是一舱难求，有需求必有市场。毕竟现在整个海运市场的时效太慢了。卖家的等候成本可能更高。加之美森的价格再贵，也会比空运的价格便宜。海运效率的低下，也推动了空运价格一轮又一轮的暴涨。

写在最后

总而言之，船公司加大运力是好事，尤其像美森有私人码头的船公司，可以通过提高自身码头效率来提升自身整个运力。美森推出新的航线也是卖家的福音，这意味着卖家有更多舱位可以选择！可以缓解部分卖家无舱位之痛，能够通过美森快船实现快速补货。

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