要命！出个货 起运港晚开4-5天，目的港拥堵10-11天！

主要内容（国际贸易新闻）

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几周前，跨太平洋东行航线(TPEB)上的交通状况是这样的，当洛杉矶/长滩有70艘货轮在等待泊位的时候，上海和宁波就有150艘货船在排队等候。事实证明，这种船货积压的情况从改善，到恶化，到再改善循环已是新常态。总之要么是你堵，要么是我堵。

据洛杉矶港signal平台10月8日的最新数据，以洛杉矶为例，其平均等待靠泊时间上一期的10.7天激增至11.1天。根据德迅给出的数据，10月11日，上海等待靠泊的集装箱船约有78艘，船舶平均等待时间为4-5天。要这么算的话，出个货，起运港晚开4-5天，目的港拥堵10-11天！

根据航运分析和咨询公司Sea-Intelligence的最新数据，8月份集装箱班轮的准班率进一步下降，降至33.6%的历史低点。待9月的数据出来，准班率会不会更惨不忍睹，毕竟9月你们好多人私信我港口为啥这么堵。今年8月的准班率直接比去年8月低了30.1个百分点。船舶延迟到达的平均时间持续增长，至8月份已经增加到7.6天。受影响最严重的亚欧航线班次延误高达30天，跨太平洋航线班次最多延误了22天。

另外，据印度《经济时报》11日报道，美国第三大集装箱港口萨凡纳港当前货物堆积情况严重，8万个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口，数量较以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。美国佐治亚州港务局主管格里夫·林奇对此表示，“我们的港口从未如此拥挤过。”

在全球大供应链不稳定的背景下，萨凡纳港已经没有多余的地方存放货物。“供应链不堪重负，事情正在向失常的方向发展。”林奇称，上月有4500个集装箱在码头至少堆积滞留了三周，“这太荒谬了”。报道称，许多货轮在萨凡纳港已经停留等待了9天，单一个下午就有超过20艘货轮堵在美国大西洋海岸的港口外。

（本文摘自中航运，Sea-Intelligence，网络等，请注明来源）

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