闪耀八桂国”门“ 铸造高端精品 ——十七冶广西国门项目创建“国优奖”纪实

随着经济全球化发展步伐的加快，为有效发挥边境地区的市场优势，中国和越南共同研究决定发展建设中越跨境经济合作区，在此背景下中国东兴—越南芒街跨境经济合作区应运而生，该合作区既是中国面向东盟开放合作的重要平台，也是践行国家“一带一路”发展战略的重要举措。2019年3月19日，在广西自治区主要领导和嘉宾的见证下，东兴市和越南芒街市货运车队缓缓通过中越北仑河二桥，分别驶入对方境内，标志着中国东兴——越南芒街口岸北仑河二桥正式开通启用，一举解决了东兴口岸因货场后置导致的通关时间拉长问题，进出口货物实体通关时间得到大幅压缩，单票货物正常通关时间至少节省30分钟，长久桎梏东兴口岸通关效率的“人货混行”状况得到彻底解决，有效缓解了北仑河一桥的通关压力。

由十七冶承建的东兴口岸二桥综合服务区项目作为两国合作区重大基础支撑性项目建设的完成，不仅有力地服务了中越北仑河二桥的客货运开通运行，对东兴建设成为西部陆海新通道枢纽城市，构建大开放、大通道、大物流发展新格局起着重要的积极作用，更为我国边境地区完成“兴边富民“、”睦邻安邻富邻”，维护民族团结，构建和谐边境创造了有利条件。项目的建成通关有力地加快了防城港市、东兴市融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，对我国进一步扩大与越南等东盟国家的经贸合作、改善口岸交通条件、带动旅游资源开发和繁荣边贸均起到积极作用。

在2020——2021年度第二批国家优质工程奖名单上，该项目“金榜题名"。超精、超大、超新，成为了这座巨型地标建筑的代名词，更成为了建设团队一路披荆新棘、不断超越、屡屡摘金的攻坚缩影。

精心设计，厚积薄发展风姿

国优工程的获得，绝非运气和偶然。

中国广西东兴口岸二桥综合服务区项目是一座集国门形象展示、口岸联检、综合办公等多项功能为一体的现代化综合服务大楼，位于广西东兴市位于中越北仑河公路二桥中方引桥桥头，规划用地面积172.6亩，总建筑面积50107.04平方米，按功能划分为配套服务区、出入境旅检查验区、联检综合业务管理区。其中国门楼东西方宽110米，南北方进深28.6米，最大高度68米，跨度60米，是至今为止中国南方高度最高、长度最长、面积最大以及最重要的沿边陆路口岸国门。

怀着一颗建设中国南方地标性建筑的“初心”，项目在规划阶段，就明确了整体设计思想：坚持简洁、现代、优雅、实用的设计原则，建筑造型强调线条的明快和流畅、外观的挺拔和张力，经得住实践和历史的考验，为边境、为城市、为市民建设一座地标性建筑和标志性工程。2016年，该工程立项之初，十七冶专门成立了基建专班，公司管理干部、项目负责人、现场负责人等多次组织设计单位、相关专家，对建筑的整体效果进行评审论证，最终选定“门”造型设计方案。该设计方案融合现代风格与中国传统元素相结合，强调建筑特定功能特征，为“门”字形态的连体结构建筑，采用空腹桁架式结构，从门型端两侧混凝土楼板向东西两侧分三层连续向外悬挑，突出建筑宏伟、庄严、典雅，体现中国的国家形象。

如今，站在国门楼脚下，就能被这幢建筑所震撼。冷峻的外表，刚毅的身躯，延绵约100米的“门”型建筑搭配两侧连续悬挑的设计，中国红搭配米白色的铝板幕墙组合饰面凹凸有序，远看犹如一只振翅的“大鹏”，在阳光下熠熠生辉，她似整装待发、直冲云霄般矗立，展现着建筑造型与工程质量的完美融合。

明确目标 精益求精助创优

工程质量是生命线，优质工程源自严格的质量管理。进场之初，十七冶项目部就定下“创建广西‘真武阁’杯奖(最高质量奖)，争创国家级优质工程”的质量目标，确立了以项目经理为工程质量第一责任人，总工程师为质量主要负责人的质量管理体系，明确各级管理职责，要求管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，严格执行质量奖罚制度，形成了人人关心质量、齐心协力抓好质量的良好氛围。

一身安全工作服，一把测量钢尺，工程质量负责人、总工叶飞是项目上出了名的“大忙人”。大多数时候办公室都是找不到他的，只有现场才能看见他跑前跑后的单薄身影。由于工程在施工过程中，分项工程交接多、中间产品多，因此质量存在极大地隐蔽性。这就需要质检员每天都对施工现场进行全过程质量监控，包括每一条钢筋的绑扎、每一道焊缝的焊接甚至是每一颗螺栓的安装......可这些对于负责质量工作的叶飞来说早已成为家常便饭，无论是水平线下几十米的基坑还是高高竖起的近70米钢结构框架，叶飞总是能够一丝不苟的“打着灯笼”挑瑕疵，即使任何一个小细节他都绝不放过，寒来暑往，一年365天，几乎天天如此，正如他常常挂在嘴边的那句“勤问、勤查、勤走动”。叶飞凭着一名总工的初衷，带领团队始终牢牢把控着工程项目的质量关口，为项目的高质量建设筑牢了第一道防线。

建筑物的外观质量和细节处理是创建优质工程的重中之重。建设中，项目部坚持标准先行，实施“工程首件制”与“样板引路”战略，实行全面的质量、环境、职业健康三合一管理体系标准;施工管理中，严格按照公司体系程序文件实施全面的管理，对工程各个环节加以审核、监督，并形成文件，建立了一套完整的内控标准，有效保障工程高速高效的运行。工程实体严格按照设计文件和施工规范施工，严格落实“三检”制，对重点部位、重要工序、关键环节、隐蔽工程专人负责，质量管控人员全过程旁站、跟踪控制，四方联合验收，层层把关，严格执行质量一票否决制，避免工程返工，杜绝质量事故，确保工程质量。

原材料也是影响工程质量的一项重要因素。项目部严把材料关，做好各项材料的选材工作，对重大材料实行跟踪制度，从考察、选材、采购、交货、收货再到材料的使用，直到最终的成品保护，实行全过程跟踪，对各个环节中出现的不合格问题，及时修正或返工;对供货方实行严格审核，使材料的源头得到可靠保障。同时，项目部针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动，并荣获中冶建筑新技术应用示范工程。

攻克“难度”，创新技术降成本

东兴口岸工程建筑整体设计造型为门型，但单一的门型结构不能彰显国之大门的庄严和气质，设计师在满足使用功能的前提下采用了高空大悬挑的手法以达到空旷、通透、视野开阔的建筑效果。从门型端两侧混凝土楼板向东西两侧分三层向外悬挑，悬挑长度分别为6米、6米、7.65米，悬挑层标高分别为42.85米、49.75米、54.3米，同时南北两侧在57.55米标高位置各悬挑3.05米，高空连续悬挑结构给施工带来了很大的难度。

在公司技术力量的支撑下，项目部成立了攻关课题小组，针对性研究高跨度连续悬挑结构施工策划、控制重难点以及创新方向等，围绕高空大跨度连续悬挑结构高支模施工开展系统研究和分析，成功运用了高空大跨度连续悬挑结构高支模施工工法，为高空大跨度连续悬挑结构施工提供了有力支撑，及时有效地解决了施工过程中的一系列难题，有力地推进了工程建设工作的顺利开展，通过该技术创新节约了近60万元的成本。

此外，工程钢结构连廊净跨60米，由4榀钢桁架作为主要支撑结构，桁架高度为7.6米，长度76.8米，单榀桁架重量达122.5吨，因吊装场地受限，吊装危险性较大。为了解决此问题，公司与项目部技术团队通力合作，攻关研究采取260吨和350吨履带吊抬吊的方式，从南向北倒退吊装，施工前运用BIM技术进行多次模拟吊装，对吊机行走路线、回转半径等参数进行复核。经过反复验证，最终采用超大跨度钢桁架双机抬吊平移施工技术，顺利完成了整体吊装，有效地减少了高空作业，降低了安全风险，缩短了工期，节约成本近45万元。

走进近5千平方米的旅检大厅，首先映入眼帘的便是排版充满现代色彩和时空穿越感的双曲面双曲线穿孔条形铝板吊顶。如何在每一根铝板弧度、长度都不一致的情况下保证排布精美、曲线流畅?项目部创新建立高精度仿真模型和动态管理信息平台，实现了大厅同步施工、智能建造。施工过程中，项目部利用BIM5D技术进行精细化建模后，再采用AR进行等比例原位投影，将曲面吊顶大小、位置和现实场景进行对位匹配，高效保证了精确安装和施工进度。不仅如此，地面也采用了同样的精细化管理，8万平方米块砖顺滑流畅，平整度偏差竟然未超过2毫米。

2020年，项目部团队当之无愧地捧回了广西自治区建设工程“科技进步奖”和“真武阁杯”(最高质量奖)称号，这不仅是对这座钢铁“大鹏”精益求精品质的最好诠释，更有效地树立了十七冶匠心建造的行业标杆。

品质保障，价值创造。如今，在十七冶建设团队的匠心打造下，这座西南边境线上的国门以“超贴心”的公共服务、“超灵活”的功能布局、“超环保”的结构设计成为中国东兴—越南芒街交流合作的重要通道和桥梁。未来，这座“钢铁大鹏”也将持续以傲人身姿在西南部边境振翅翱翔，传递着中国经济日新月异的发展盛况。