6月14日，在胶州海关办结过境运输手续后，一列装载100个标准集装箱的过境货物专列从位于上合示范区的青岛多式联运中心发出。此前，这批货值188万美元的泰国调味品和越南轮胎分别从泰国林查班港和越南胡志明卡莱港启运，经青岛港中转后，在多式联运中心换乘上中欧班列（齐鲁号）。
全程仅20天即可抵达哈萨克斯坦阿拉木图，是泰国与越南的出口商以前不可想象的。
一切的溯源要从2018年6月，中国宣布在青岛建设上合示范区多式联运中心开始。作为中国唯一一个面向上合组织国家的地方经贸合作示范区，上合示范区建设4年间，在相关主管部门全力推动和市场主体的努力开拓下，班列从无到有、从少到多。目前常态化开行国际班列线路已达16条，通达上合组织和“一带一路”沿线20个国家的49个城市。
东西双向互济，陆海内外联动，处在开放大局最前沿的上合示范区也正助力新的开放格局逐渐形成。据海关统计，自2018年6月在青岛设立上合示范区以来，4年间海关共监管到发中欧班列2031列、16.7万标箱。
如今，卡车穿梭往来、集装箱上下吊装的繁忙景象既是上合示范区青岛多式联运中心的日常写照，也是中国坚持对外开放、深化“一带一路”国际合作的生动缩影。
4年间，上合示范区班列货源结构进一步优化，通关、物流手续更加便捷高效。随着过境货物运输申报无纸化、铁路快速通关等新模式落地惠企，跨境电商专列、“一单制”等新业务运转顺畅，物流链、供应链循环更加畅通。一个全新的上合示范区正在加快建设成为“一带一路”国际合作的新高地。
为服务上合示范区建设发展，青岛海关先后出台了17条促进意见，确定8个重点支持项目，推动实施一批具有含金量、引领性及示范性的重大政策、重大改革和重大项目，全力构建最具国际竞争力的海关监管服务制度体系。
以过境班列监管过程中过境货物运输申报无纸化措施为例，通过信息化手段对企业申报的电子数据进行线上实时审核并予放行，减少了企业准备纸质材料和往返现场递交材料的时间与工作量。这让常年办理班列业务的山东晨绮港储国际物流有限公司的获得感满满。公司经理栾皓博告诉记者：“过境运输货物抵达青岛港后，我们通过国际贸易‘单一窗口’就可以进行过境申报。”
始发班列的进出口监管也越来越便利。据介绍，自去年10月份起，青岛海关在上合示范区施行铁路快速通关模式，海关和铁路部门数据交互，出境班列始发地海关上传班列数据，口岸海关通过数据对接掌握班列情况，实现自动放行，无需运营企业另行申报转关手续。
