检验时间和地点的规定
1．在出口国检验。
在出口国检验，又称为装船前或装船时检验。它又可分为：
（1）工厂检验。由工厂的检验单位或买方的验收人员在货物出厂前进行检验或验收。在这种条件下，卖方只承担货物在离厂前的责任；运输途中的品质、数量变化的风险，概由买方负担。这对卖方是最为有利的一种选择。
（2）装船前或装船时检验。是指出口货物在装船前交由双方约定的机构或人员进行检验，商品的品质、数量以当时的检验结果为准。这就是国际上通常所说的“离岸品质、重量（ShippingWeight/Quality）。目前，有些散装货物采用传送带或其它机械操作办法装船，其抽样检验和衡量工作，一般是在装船时进行。尽管如此，它还没有脱离离岸品质、重量的范畴。
2．在进口国检验。
（1）卸货时检验。一般是指货物到达目的地卸货后，在约定的时间内进行检验。检验地点可因商品性质的不同而异，一般货物可在码头仓库进行检验，易腐货物通常应于卸货后，在关栈或码头尽快进行检验，并以其检验结果作为货物质量和数量的最后依据。这也就是国际贸易上通常所说的“到岸品质、重量（LandedWeight/Quality）。在采用这种条件时，卖方应承担货物在运输途中品质、重量变化的风险，买方有权根据货物到达目的港时的检验结果，在分清卖方、船方和保险公司责任的基础上，对属于卖方应该负责的货损、货差，向卖方提出索赔，或按事先约定的价格调整办法进行调整。
（2）买方营业处所或最后用户所在地检验。对于一些不便在目的港卸货时检验的货物，例如密封包装，在使用之前打开有损于货物质量或会影响使用的货物，或是规格复杂、精密程度高、需要在一定操作条件下用精密仪器或设备检验的货物，一般不能在卸货地进行检验，需要将检验延迟到用户所在地进行。使用这种条件时，货物的品质和重量（数量）是以用户所在地的检验结果为准。
3．出口国检验，进口国复验。
目前，中国对外签订的买卖合同，大量使用的是货物在装船前进行检验，由卖方凭商检证书连同其它装运单据，交银行议付货款。货物到达目的港后，再由双方约定的机构在约定的时间内，对货物进行复检。如发现货物的品质或数量与合同规定不符，买方有权在规定时效内提出异议。检验机构检验机构的选定，涉及到由谁实施检验和提出有关证书的问题，关系到买卖双方的利益，这一向是检验条款中必须明确的另一个重要问题。
在国际贸易中，从事商品检验的机构大致有下述四类：
1．卖方或生产制造厂商；
2．国家设立的商品检验机构；
3．民间的独立的公证行或公证人，以及同业公会附设的检验机构；
4．买方或使用单位。检验证书及其作用
1．检验证书的种类
检验证书是检验机构签发的，证明检验结果的书面文件。在中国的进出口实务中，常遇到的检验证书有：
检验证明书（InspectionCertificate）；
品质证明书（QualityCertificate）；
分析证明书（CertificateofAnalysis）；
重量证明书（WeightCertificate）；
卫生证明书（SanitaryCertificate）；
兽医证明书（VeterinaryCertificate）；
植物检疫证明书（PlantQuarantineCertificate）。
在一个买卖合同中，究竟需要什么证书，应根据商品的性质、双方国家在法律上和习惯上的要求，以及中国的对外贸易政策，由双方在合同中予以明确。
2．检验证书的作用。
检验证书具有什么法律效力，可因买卖双方的意愿而异，它既可以是确定合同品质、数量的“最后依据，也可以只作为“议付单据之一，究竟如何，需由买卖双方在合同中予以明确。
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