[国际贸易术语]最基本常用的13种国际贸易术语

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国际贸易术语之最基本和常用的13种国际贸易术语，分别为你介绍大概13种外贸术语，我们为了方便区分和记忆，把它们分别分为F组、C组和D组国际贸易术语，具体如下：

1.EXW（EX works)工厂交货，卖方义务：交货义务，承担交货前的风险和费用。买方义务：必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险，办理出口结关手续。交货地点：卖方工厂。运输方式：各种运输。风险转移：交货时。

EXW国际贸易术语英文为ex Works (… named plaCE)，即工厂交货（……指定地点）。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

F组国际贸易术语：

2.fca（Free Carrier）货交承运人，交货地点：交承运人。运输方式：各种运输。风险转移：交货时。FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

3.fas（Free Along Side）船边交货，交货地点：装运港船边。运输方式：海运内河。风险转移：交货时。船边交货是指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。

4.fob（Free On Board）船上交货，交货地点：装运港船上。运输方式：海运内河。风险转移：装运港船舷。船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输 。

货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。

C组国际贸易术语：

5.cfr（cost and Freight）成本加运费，交货地点：装运港船上。运输方式：海运内河。风险转移：装运港船舷。成本加运费（Cost and Freight）指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。

6.cif（Cost,Insurance and Freight）成本保险加运费，交货地点：装运港船舷。运输方式：海运内河。风险转移：装运港船舷。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，{指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port OF destination)}按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按ciF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。

7.cpt（Carriage Paid To）运费付至，交货地点：交承运人。运输方式：各种运输。风险转移：交货时。CPT是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

8.cip（Carriage and Insurance Paid to）运费保险费付至，交货地点：交承运人。运输方式：各种运输。风险转移：交货时。CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。

D组国际贸易术语：

9.daf（Delivered at Frontier）边境交货，交货地点：边境指定地点交货。运输方式：路上运输。边境交货指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。"边境"一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应使用DES或deq术语。

10.DES（Delivered EX Ship）目的港船上交货，交货地点：目的港船上。运输方式：海运内河。DES全称为data Encryption Standard，即数据加密标准，是一种使用密钥加密的块算法，1977年被美国联邦政府的国家标准局确定为联邦资料处理标准（FIPS），并授权在非密级政府通信中使用，随后该算法在国际上广泛流传开来。需要注意的是，在某些文献中，作为算法的DES称为数据加密算法（Data Encryption Algorithm,DEA），已与作为标准的DES区分开来。

11.DEQ（Delivered EX Quay）目的港码头交货，交货地点：目的港码头。运输方式：海运内河。DEQ 是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

12.ddu（Delivered Duty Upaid）未完税交货，交货地点：制定目的地。运输方式：各种运输。未完税交货(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination)，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。

13.ddp（Delivered Duty Paid）完税交货，交货地点：指定目的地。运输方式：各种运输。DDP，英文全称为Delivered Duty Paid，（named place of destination）中文名称为税后交货。（……指定目的地） “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

exw术语下买方承担最大责任，而ddp术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。 若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用ddu术语。该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用dap术语。

其中关于保险问题，除了在CIF何CIP中明确规定了卖方办理保险外，其他各术语均未规定办理保险的义务，有关的保险应由“买方”为了自身的利益去办理。

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