从上周至本周,整个航运圈好像都聚焦在了美国各大港的严重拥堵状况,导致货物无法如期交付到客户手中,美国将遭遇供应链中断的巨大危机!
但近期,有消息说,宁波舟山港、上海港等中国港口,在锚的集装箱船数量上涨,甚至将这些港口称为全球“新堵王”。
1、上海港
以2021年10月11日数据为例,上海港最新塞港指数为10.94,在锚地的船只数量为14艘,合计186999TEU,平均塞港指数为0.78。在锚等待时间中位数为47.63小时,在泊船只数量33艘,合计195692TEU。
10月10日,上海港已实现的平均塞港指数为0.52,属于畅通区间。进泊船只数量为41艘,平均等待时间为98.3小时。
2、宁波舟山港
10月11日,宁波舟山港最新塞港指数为21.81,在锚地的船只数量为35艘,合计173861TEU,平均塞港指数为0.62。在锚等待时间中位数为37.43小时,在泊船只数量37艘,合计294982TEU。
10月10日,宁波舟山港已实现的平均塞港指数为0.41,属于基本畅通区间。进泊船只数量为26艘,平均等待时间为38.22小时。
3、深圳港
10月11日,深圳港口最新塞港指数为0.43,在锚地的船只数量为3艘,合计9391TEU,平均塞港指数为0.14。在锚等待时间中位数3.27小时,在泊船只数量14艘,合计138063TEU。
10月10日,深圳港口已实现的平均塞港指数为0.42,属于基本畅通区间。进泊船只数量为7艘,平均等待时间为37.42小时。
4、青岛港
10月11日,山东港口青岛港最新塞港指数为2.35,在锚地的船只数量为5艘,合计34081TEU,平均塞港指数为0.47。在锚等待时间中位数19.24小时,在泊船只数量22艘,合计99709TEU。
10月10日,已实现的平均塞港指数为0.38,属于基本畅通区间。进泊船只数目为18艘,平均等待时间为19.29小时。
5、天津港
10月11日,天津港最新塞港指数为1.61,在锚地的船只数量为5艘,合计18724TEU,平均塞港指数为0.32。在锚等待时间中位数5.11小时,在泊船只数量5艘,合计9894TEU。
10月10日,已实现的平均塞港指数为0.01,属于畅通区间。进泊船只数目为9艘,平均等待时间为2.54小时。
综上,目前国内主要5大港口均处于“基本通畅”或“通畅”状态,并不存在塞港情况。各货主货代们,可以放心,关键还是在国外的港口拥堵状况。
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