美国海运，普船和快船的时效相差到底有多大？

在美国海运中，一直都有快船和普船的说法，但是很少人会真的去比较他们的时效到底相差多少，经常有货代会以塞港延误为由，按快船的价格去收货，但是订的却是普船的舱位。很多跨境电商吃了暗亏，还不自知，今天我就带大家来了解一下如何分辨出，你的货物走的是快船还是普船。

美国FBA国际海运快船指的是“美森快船”它的时效在美国海运来说是比较快的，正常的美森快船一般是在中国上海、宁波、厦门港口出发，从中国出发到美国的长滩港或者洛杉矶港一般只需要10-13天。

美森一般分为正班船、加班船以及加急船三种，其中正版船的时效是最快也是最稳定的，而加班船和加急船的时效则相差不大，想要区分它们到底是正班、加班船以及加急船，首先要看的是航线代码，美森正版船的航线代码是CLX，加班船的航线代码则是CLX+，加急船的航线代码则是CCX

正班船和加班船还有一个比较大的区别就是它们在美国的靠岸码头是不一样的，美森正班船和加急船靠的是军用独立码头C60，而加班船一般靠的是公用码头，当然也有特殊情况，比如加班船计划靠港的码头遇到严重堵塞，可能会临时允许停靠在独立码头。

美森快船开船的时间也是比较固定的；正班船是每周二、周三；加班船则是每周三、每周四，而加急船是每周二、周四，它们开船的港口基本都是宁波和上海，唯一不一样的就是加急船在到达长滩港前会先在奥克兰停靠1天。

美森正班船除了承接中国到美国的航线外，还承接了美国国内的货物运输，一般在长滩港靠岸后，会动用大量的人力，装卸集装箱，因为它还需要重新把国内的货物运到美国的夏威夷港口，而加班船则不需要负责美国国内的货物运输，在卸船的时效性上会比正班船稍微慢1天左右，加急船在航线途中会先停靠奥克兰港口才会抵达长滩港的独立码头，所以在时效性上加急船和加班船是相差无几的。

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