又双叒叕征收附加费！而且还不止一项！

亚马逊欧洲站FBA涨价！！

距离亚马逊美国站FBA的涨价时间仅仅隔了一周，亚马逊欧洲站紧随其后，宣布征收附加费。不少美国站卖家才对亚马逊口诛笔伐，这次估计要轮到欧洲站卖家了。。。

根据亚马逊欧洲站在4月20日的宣布，为抵消燃料成本上升和通货膨胀带来的挑战，将向第三方卖家征收4.3%附加费。

（来源亚马逊欧洲站）

虽然，亚马逊承诺燃料和通货膨胀附加费，不是永久性的费用变化，而是一种在供应链供应商中广泛使用的机制。这则消息一出，欧洲站卖家们就炸开了锅。“不少中小卖家直呼这日子过不下去了，本来市场行情就不怎么好，利润一再压缩下还征收附加费，简直就是往绝路上逼。”
“还有卖家表示，4月份费用才涨了一波，这次又继续涨，亚马逊怕是割韭菜割上瘾了吧！”看了上面卖家的一些真实感受和想法，亚马逊被吐槽和诟病也是在预料之中了。
欧洲站FBA运费成本的上涨，虽然在一定程度上缓解了亚马逊的成本压力，但这些成本最终还是要由卖家和消费者来买单，费用不断上涨，卖家还有什么利润空间？不得不说，亚马逊这几波操作属实是给大家整麻了。。

5月1日起，多家船公司将征收GRI！

其实，除了亚马逊征收附加费外，近期又有多家国际船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。

上海封控至今，港口拥堵情况估计大家也有所知晓，这里按住不表，下文细说。

随着上海公布的复工复产的指引，业界预估，5月份海运货量将会激增，需求将会逐渐回升，对于已经吃紧的集装箱船运力供给，恐将推升运价反弹。

此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。

5月1日起各船司GRI调整：

注：HMM 和阳明GRI都是对于运往美西USWC、美东USEC、美国墨西哥湾沿岸目的地的货物为每40尺集装箱1000美元，对于运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物，每40尺集装箱为2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。

（5月1日GRI将是2022年东亚至美国贸易航线的第九次调整）

全球集装箱船有28%受困于国内港口！

纵观全球各港口情况，2022年4月12日至13日期间，有1826艘集装箱船在全球各港口外排队等候，占了全球所有集装箱船的20%，即有全球全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵。

（来源Windward，集装箱船在全球港口等候情况）

由此可见，受到疫情影响，劳动力紧缺的情况下，各港口的作业能力都受到了严重的影响。此外，其数据显示，四分之一的船只受困于中国港口。

根据Windward的海事数据显示，近几个月以来，在中国港口外排队等待的集装箱船数量激增，达到了惊人的195%，这是自今年2月以来拥堵情况达到了历史新高！

（Windward数据显示中国近3个月港口拥堵情况）

上图从左往右分别代表的是2022年4月、3月和2月的集装箱船在中国港口外排队泊位等候的“48小时快照”。其中4月份是受到上海疫情封控影响，3月份深圳封城，2月份不受影响的情况。

趋势很明显，受到影响的上海和深圳分别有506艘和470艘船舶滞留在港口外停泊等候，而不受影响的2月份，这个数字仅为260艘，拥堵的情况翻了近一倍！

值得注意的是，在上海港口外停滞等候的506艘集装箱船占了全球港口外等待船舶总数的27.7%，而在不受影响的2月份仅占 14.8%。

越来越多承运人报告称，集装箱船正在从上海改道，由于数量增加，宁波-舟山等中国其他港口的延误更加严重，承运人被迫取消航次。

（来源德鲁里航行追踪数据）

德鲁里发布的每周航行追踪数据显示，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线上，在第16周至第20周期间，725个预定航次中有72个航次被取消。其中58%的空白航行将发生在跨太平洋东行贸易航线中，主要前往美西，这也是为什么近期海运市场频繁出现船期延误的问题。

跨境行业内卷何时休？内卷根源在哪？

最近大家都发现行业的内卷越来越严重，“内卷”这个词在业内又再次被广泛提及，价格螺旋没有最低只有更低，什么时候内卷才会消停？

无论是卖家还是服务商，其实内卷一直都存在，只是最近变得愈发严重，其最核心的问题就是四个字：供需失衡。

而影响供需失衡主要有两个因素：第一个核心原因就是终端消费结构出现了变化。

根据美国劳工部和欧盟统计局4月公布的数据显示，美国3月份CPI同比上涨了8.5%，欧元区3月CPI同比上升7.5%，接连创下历史新高！

（来源美国劳工部）

（来源朝闻天下）

消费物价指数激增，燃油能源价格也不断疯涨，间接导致欧美本土消费者对非日用必需品和跨境购物需求指数下滑，部分民众甚至已经陷入严重的生活危机。终端需求下滑致使供给过剩，迫使许多卖家压低价格保销量，价格内卷也因而越来越严重。

第二个间接原因是行业过饱及新鲜血液的注入。

据不完全统计，2021年我国已有超60万家跨境电商行业相关企业，同比增长达到惊人的72%，行业的高速发展吸引各行各业的人来争抢跨境电商红利。

像这几年不景气的房地产行业、教培行业、金融行业等从业人事纷纷入局跨境电商，因而近几年无论是卖家还是货代等各领域，经常看到部分有资金实力的新入为了抢夺市场份额一上来就开始价格螺旋，加剧行业内卷。

（来源澎湃政务）

而当市场趋于平淡，部分企业只能继续放更低的价格保现金流，这也是为什么最近频频爆出企业破产清算的消息，低价内卷风险极大，还请各位及时止损。

到底什么时候才能缓解？小嘀预估也不会持续太久的，美联储3月就启动了加息。

（来源美联储3月点阵图）

有金融专家称，未来一系列货币政策的调整预计将逐步控制住通胀，预计已经见顶，由此可见终端消费的回升也会在近期开始逐步显现。

未来内卷的情况也会经由商业淘汰规律和市场供需回暖得到逐步缓解。

但欧洲地区受局势持续影响，通胀走高预计会持续更久，还请各位提前做好风控准备及时应对市场环境的变化。

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