跨境物流热点速递|多家船司宣布“GRI”涨价、亚马逊再次上调FBA费用

大家好，【SHOPLINE物流】一周行业热点速递来啦，快来看看有最近哪些行业热点值得关注吧～

一、亚马逊欧洲站上调FBA费用 征收 4.3%附加费

4月22日消息，日前，欧洲站卖家都收到了亚马逊的调价通知：自5月12日起，亚马逊将在英国、法国、德国意大利和西班牙五个站点收取4.3%的燃油和通货膨胀附加费。以英国站为例，这就意味着每件商品的平均费用将增加0.1欧元。而上周，亚马逊美国站刚发布公告，自4月28日起，将在所收取FBA费用的基础上征收5%的燃油和通货膨胀附加费。（亿邦动力）

二、多家船公司宣布涨价

近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。随着上海有序复工，除了制造业将大举出货，原本封锁的港口也将渐次开放，这将使断链的供应链逐步顺畅，而原本已经吃紧的集装箱船运力供给恐怕会出现更大缺口，推升运价反弹。

此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。（港口圈）

三、受疫情影响，中国部分港口拥堵继续

根据海事数据咨询公司Windward的数据，近几个月来，由于港口拥堵在港外待泊的集装箱船数量急剧增加，目前全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态。即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵，此外，其数据显示，四分之一的船只受困于中国港口。

船公司一直在调整船期表但船期可靠性依然较低。此前有班轮公司采取分流将集装箱船从上海转向其他港口，但这也增加了宁波舟山等其他港口因运量增加而出现的延误，或者承运人正在采取停航的方式。

据Windward称，疫情的封控加重影响了港口的拥堵，Windward4月19日发布的数据显示，在中国港口外待泊的集装箱船数量比2月份高出195%。即自首次实施封控以来，在中国港口外待泊的船舶数量几乎翻了一番，从2月的260 艘攀升至4月的506艘。3月份是深圳受疫情影响的情况，4月份是上海受疫情影响的情况。在4月和3月的快照中，分别有506艘和470艘船只滞留在中国港口之外，2月，这一数字只有260艘。

四、泉州市对跨境电商物流企业给予补助

为进一步畅通国内国际双循环，推动电子商务发展，近日，《2022年泉州市促进电子商务高质量发展若干措施》出台，提出推动电商平台经济、促进跨境电商加快发展等14条政策措施，邮政快递业获利好。泉州市邮政局表示，下一步,将做好政策的宣传贯彻，指导、协助企业享受相关政策红利，为泉州市邮政、快递企业加快恢复生产注入力量。（亿恩网）

五、厦门最新出台政策扶持跨境电商产业发展

厦门市商务局、市财政局制定《2022-2023 年度中央外经贸发展专项资金 ( 跨境电子商务企业扶持项目 ) 管理办法》。此次《办法》围绕跨境电商独立站建设、公共海外仓建设、综合服务平台建设、集货仓建设及供应链平台建设等五大方面发力，真金白银给予企业奖补，单项最高奖补 200 万元。（亿恩网）

六、马士基恢复上海港危险品订舱，并进一步减免相关费用

经过各级政府主管部门和上海国际港务集团的不懈努力，上海港危险品堆场拥堵已逐步缓解。过去一周，上海所有 IMO 2.2类及3类进口危险品均已顺利接卸。马士基预计目前在途的危险品也将按计划卸载。鉴于该最新情况，从今日起（2022年4月22日），马士基重新开放目的港为上海的 IMO 2.2类及3类危险品进口货物订舱。

此外，马士基对于客户一段时间在上海口岸进出口货物产生的改港费、改单费滞箱费、订舱取消费等相关费用进一步减免，大家可以了解一下。

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