海运运费只高不低，跨境卖家如何保证自己的利润？

为什么海运运费一直居高不下？

1.疫情在国外仍是难题

自新冠疫情以来，国外很多地方疫情还没有得到有效的遏制。导致了国外很多工厂停工。生产力大幅度下降，但是他们的需求居高不下。而中国的疫情防控工作做得很好，所以国外很多东西都是从我们这出口，而因为疫情原因，很多航线都关闭了，所以船公司的运力又不足，供不应求运费自然就上涨了。

2.港口拥堵，工作效率低

国外港口拥堵。特别是欧美国家的港口拥堵厉害，近日拜登还要求洛杉矶和加利福尼亚州长滩的港口，共处理40%进出美国的集装箱货轮货物。将开始每周7天、每天24小时持续运行。政府还在与地方机构合作，加速向新卡车司机发放驾照。但这依然解决不了港口拥堵的情况。码头工人少导致工作效率低下，出去的箱子多，回来的箱子少这也就造成了一箱难求的局面。

3.通货膨胀

因为疫情关系，美国大量印刷美元，这就导致美元不值钱了。大量的美元流入国际市场，不只是航运业，很多做跨境物流的卖家，手持美元债券的人也只能眼巴巴的看着手里的钱缩水。

那跨境卖家如何改变才能保证我们的利润呢?

1.调整运费模板 ：加收物流费用，让买家承担上涨的运费；

2.提高产品售价： 降低产品折扣，如原30%折扣调整为15%折扣等；降低营销力度，如满件折、优惠券，优惠码，联盟营销等（不能直接修改产品价格，影响权重）

3.选择线上物流较有保障： 如AliExpress无忧，菜鸟超级经济GLOBAL等，减少买家收不到包裹的风险。

4.提升店铺运营技能： 争取更多订单，毕竟有单才可能有利润。

总之要衡量产品成本和利润，做出相应的调整，减少损失。

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