海运暴涨，旺季之下跨境电商何去何从？丨万里汇（WorldFirst）干货

在国际物流运输中，海运是非常常用的运输方式。很大一部分原因就是因为海运价格是最便宜的。但是自从2020年疫情开始，海运费便节节攀升，一路暴涨。全球的海运价格普遍暴涨七倍左右，而一些比较热门的航线涨幅更高。持续暴涨的海运价格给跨境电商从业者带来不少的挑战。那么海运暴涨的原因是什么，又给跨境电商从业者产生怎样的影响呢？

海运暴涨，主要有三个方面的原因：

第一：海运成本增加，导致海运费用暴涨。

首先是国际燃油价格的上涨导致海运成本增加。从2021年1月1日开始，国际海事组织正式开始实施“限硫令”。全面使用低硫燃料，使海运成本大幅增加。除了燃油成本的增加，海运成本增加中还有重要的一项——人工成本的增加。疫情发生以后，海运的人工成本方面主要增加的成本包括船员的防疫物资费用、船员突发疫情时的隔离费用、疫情原因居家隔离船员的工资等。而人工成本的增加，最终就是导致海运成本的增加。

第二：海运营运效率变低，导致海运费用暴涨。

疫情发生以后，美欧等国多处港口出现“用工荒”的情况，不仅如此，海员的数量也锐减。工作人员不足，势必会导致海运行业营运效率变低。让本来就“供不应求”的海运市场更加“供不应求”，因此也推高了海运价格。另外受疫情的影响，航线运行的周期和准点率也都受到影响，还有就是疫情的反复也使航运市场经常出现阶段性波动。这些情况的发生使海运市场出现了很多不确定性，也导致单趟航次时间拉长，营运效率变低。对于物流行业来说，单趟时间的拉长也提高了资金的成本。自然，海运的费用也随之增加。

第三：供需关系失衡，导致海运费用暴涨。

海运费用暴涨背后的最主要原因其实是疫情影响下的供需关系失衡。疫情发生以后，全球很多国家因为疫情的影响，无法恢复正常生产，而中国的疫情控制得比较好，也很早恢复了生产。所以全球很多国家都把采购需求集中到了中国。国际市场对中国采购需求旺盛，海运需求大幅度增加以后，导致了海运运力“供不应求”。还有就是供需关系失衡导致进出口运输需求失衡，导致我们去往国外的货多，回来的货少。而这种情况下，船舶去程的成本增加，海运费用自然就暴涨了。

在疫情的影响下，海运费用也不会有快速回落的情况发生。海运暴涨给B2C和B2B端的跨境电商从业者都带来很大影响。

海运价格上涨给跨境电商带来不小的危机。在这种情况下，我们也不能坐以待毙。首先，我们要提升自己的产品综合竞争力。另外，我们要找到靠谱的货代或者其他的途径，尽量降低的海运成本。最后，我们要时刻关注海运的最新消息，做好合理的运输计划。

12月又到了跨境物流的旺季，针对海运暴涨的问题，我建议在工作中注意以下几个问题：

1. 作为跨境电商，一定要了解货代公司的放假和开工安排，以便更好地为客户安排货物的运输时间。

2. 对于年前要出货的货物，一定要跟进好生产交期。避免出现货代公司已放假，但是产品还没有生产好的情况。

3. 对于年后要出货的货物，一定要和客户协商好出货时间。另外也要和货代公司提前订舱，以免年后出现爆仓的问题，导致客户的货物无法及时运出。

可以看到，海运暴涨的背后跟疫情有千丝万缕的联系，海运运费的暴涨也给众多跨境电商从业者带来很大的危机。不过危机中也潜藏着机遇，相信优秀的跨境电商从业者会找到合理的解决办法，等到疫情结束，我们都可以恢复正常的工作和生活。

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